当初去店里试驾的时候，心里最在意的就是远景x3发动机怎么样，特意挑了一段有缓坡的城郊路，慢慢踩着油门去感受它的运转状态。起步的时候油门不用踩很深，动力就能跟着上来，转速上升的节奏不算急促，坐在车里，发动机传进座舱里的声响是那种比较低沉的，不会一下子变得刺耳。同去的朋友坐在副驾，说听着声音感觉运转起来还算稳当，当时只当是试驾短距离的临时感受，没往长时间用车的方向多想。
提回家之后，日常大多用来上下班，单程二十多公里，里面有大半是城市道路，红绿灯多，频繁启停是常态。低速挪车的时候，发动机转速大多维持在一千多转，跟着车流慢慢走，衔接起来还算跟手，不会有突兀的闯动感。遇上早高峰堵在路上，长时间怠速，仪表盘上的转速指针稳稳停在固定位置，机舱里面没有那种忽高忽低的抖动，隔着方向盘传到手上的震动感很轻，几乎不容易察觉。
跑快速路的时候感受不一样。
车速拉到八十往上，再继续给油提速，转速会往上抬，动力的释放就没有低速阶段那么轻快，需要多等一小会，速度才会慢慢往上走。这个时候发动机的声音会明显变大一点，但也只是随着油门深浅同步变化，不会出现杂乱的异响。那段时间经常周末开车回老家，路线里面有不少连绵的缓上坡，满载两个人加上一堆行李，慢慢往上爬，发动机持续维持高一点的转速输出，一路上都稳稳的，没有出现中途乏力走不动的情况。
保养都是按着保养手册上面的周期来做，每次换合适标号的机油，机滤一并换掉。开到现在，里程慢慢涨上去，冷车启动的状态一直都差不多，早上拧开钥匙点火，几秒之内转速回落，热车的过程不算漫长。冷车刚开动那几分钟，发动机的声响会稍微明显一点，等水温上来之后，又回归到之前那种柔和的状态。有一回停车之后打开引擎盖看，外壳的温度是正常的，管线排布看着规整，师傅帮检查的时候，只说正常养护就可以，没有别的额外提醒。
也试过满载走山路，弯道多，坡起频繁。每次停在坡道上起步，稳住油门，发动机能够提供足够的力道稳住车身，不用刻意把油门踩到底。长时间连续爬坡之后停下歇脚，再重新启动，运转状态没有变化，不会有很难启动的情况。就是持续高转速跑久了，油耗会比平路高出一截，这个是自己实实在在记下来的感受，每次跑完山路看表显，数字都会往上跳一点。
身边另一个开同款车的车友，用车场景和我不太一样，他大多只在市区短途代步，很少跑长途上坡，他说他平时很少把转速拉很高，发动机一直安安静静的，开着很省心。我们闲聊的时候也没有统一的说法，毕竟每个人跑的路、载重习惯都不一样，体验自然会拉开差距。
要先说清楚，这些都只是我自己长时间开下来的主观感受，只对应我这一台车的使用情况，换别的车子，换不一样的用车习惯，体会到的感觉会不一样。没有办法拿我这段经历当成一个固定的参照，去判定别的车子的表现。
那天跑完长途到家，熄火锁车，站在车边安静站了一小会，机舱里慢慢传来散热的细微声响。脑子里没有想太多别的，只是觉得，这台发动机陪着跑了这么多路，一直按着它自己的节奏在转。