当初在车行来回挪车试驾，纠结霸道4000和酷路泽4000哪个好，销售在边上不停讲参数，我其实没怎么听进去，脑子里只想着之后要跑的那条进山老路，弯道急，路边还堆着碎石。两台都是同款4.0的机子，坐进车里第一感觉就不一样，酷路泽座椅软，底盘滤震更绵，压过车行门口的减速带，车身晃悠的幅度大一点，但不会有生硬的撞击声，霸道就干脆很多，路感直接传到手上，方向盘轻，打方向的时候不用费太大劲。

先开的酷路泽4000，在市区主干道跑了二十多公里。高速上稳住车速之后，车厢里面安静不少，后排坐两个人，腿伸开余量很足，中间地板隆起不算夸张，长时间坐着不会挤。可拐进老城区那条双向两车道的小路，麻烦就来了，车身宽，会车的时候要反复往后倒，后视镜离旁边电动车就剩一点点距离，手心不自觉攥紧。那一段路我开得很慢，来回调整好几次位置，旁边停满私家车，每一次错车都要盯着边线，生怕刮到轮眉。

换霸道4000上去的时候，心态松了一截。同样那条小路，打一把方向就能贴着边过去，不用来回倒车调整。轴距短，掉头半径小，路口一把就能掰过来，这点在我常跑的山区便道上格外明显。上山那段非铺装路面，坑洼连着碎石，霸道跟着坑走，反应直接，转向跟随性快，遇到突然出现的石头，避让起来更从容。只是底盘偏硬，连续颠簸久了，屁股和腰会明显觉得颠，后排的人说晃动零碎，不如酷路泽稳。

油耗这块，我自己记下的数字和网上说的不完全一样。市区通勤，堵车多的时候酷路泽经常跑到十六七个，霸道稳定在十三四个，高速匀速跑差距会缩小，也就差一两个油。加油的时候也留意到油箱，霸道油箱大，一趟长线跑下来，少进一两次加油站，在补给点稀疏的地方，这点很实在。酷路泽油箱小，跑长途要提前规划加油站，那次试驾返程，油表掉的速度看着让人有点慌。

同行的朋友偏爱酷路泽。

他说一家人出门，加上行李，酷路泽第三排能正经坐成年人，长时间赶路不容易抱怨，大梁的底子厚重，高速大风的时候车身不飘，看着就踏实。他很少跑窄的越野小路，大多是高速加铺装国道，对灵活度没有要求，更看重坐着舒服，空间宽裕。我和他用车场景不一样，平时经常单独进山，有时候还要钻林场里面的便道，大车的笨重对我来说是累赘。

后来也琢磨过保值和维修，车行老板随口提，同年限酷路泽的行情价更高一点，配件通用度倒是差不多，不容易找不到件。我不是奔着以后卖车去选，只是想着日常开的频率，城市里面买菜接送，周末进山，霸道的尺寸更适配我的路线。但有一回高速上遇到横风，霸道车身轻，能明显感觉到侧向的晃动，对比之前酷路泽稳稳贴在路面上的感觉，心里也犹豫过一阵子。

到最后也没有定下必须买哪一台，只是清楚了，两台车的舒服，根本不是同一种舒服。酷路泽是坐进去的松弛，霸道是开起来的顺手。仅代表我个人试驾这段时间的感受，别人开，走别的路，体会肯定会不一样。