上周停完车，电瓶亏电搭电之后，仪表时间直接乱掉，蹲在车里面研究标志307时间怎么调，捣鼓好一阵子，中间好几次调着调着分钟又跳回去了，当时心里挺烦的。

一开始以为和别的车子一样，直接按仪表上面那个小杆就行，短按长按来回试，屏幕上的数字只是一闪一闪，根本没法改动，按久了还切到里程清零的界面，上次清零小计里程就是误触这个，现在都有点怕。

坐进车里的时候，钥匙只拧到通电档，没有点火，想着不用启动发动机，省电一点。手就一直摸中控下面那两个小按键，左边一个右边一个，图标小小的，光线暗的时候看不太清楚。之前听朋友说老款法系车调时间都在这，不是仪表，我还半信半疑。

按左边的键，小时数字开始闪。

慢慢点按，数字一格一格往上跳，调过了十二点，又得一圈一圈往回按，不能往下减，只能循环往上加，这点最磨人。盯着那个跳动的数字，按一下停一下，生怕多按一下又要重头再来，调完小时，再按一下切换到分钟，分钟也是一样，只能往上累加。

中间有一下，不小心碰了旁边的按键，直接退出了，刚调好的小时数全部白弄，瞬间有点泄气，往座椅后背靠了靠，歇了一小会儿才继续。也想过直接手机搜一下步骤，但是当时地下车库信号很差，网页半天刷不出来，只能自己慢慢摸索。

调好分钟之后，没有什么确认键，停个两三秒，数字自己就不闪了，时间就固定住。当时盯着仪表看了两分钟，看它会不会自己跳走，还好，没有变动。

过了两天开车出门，又发现一个情况，熄火之后重新通电，时间偶尔会慢个一两分钟，不知道是电瓶状态不好，还是我哪一步没弄妥当。问了一个开同款307的熟人，他说他那台有时候也这样，不是每次调好都稳稳的，他一般隔个几天就进去重新捋一遍，他调的时候动作比我快很多，熟了之后几下就能搞定。

我自己这个情况，仅代表我这台车子，别的同型号车说不定按键手感、反应速度都不一样，不一定照着我这个操作就一定能顺利调好。

之后再碰到电瓶断电，心里已经有底了，不会再傻乎乎死按仪表的小杆子。只是每次调的时候还是觉得别扭，设计的不算顺手，没有一键确认，调多了就要循环一圈，耐心差一点的人很容易烦躁。

那天调好之后，拧钥匙断电，推开车门走了，没有再回头多看一眼仪表。