之前一直拿不定主意，身边好几个人都提过sk全合成机油怎么样，想着反正车子也到了常规保养周期，干脆就换成这款试试，当时心里也没抱特别高的期待，就是想换一种全合成机油跑一段，看看实际开起来是什么感觉。车子是日常通勤为主，早晚高峰堵车占了大半，偶尔周末会跑一段城郊快速路，保养的时候是在常去的那家门店做的，师傅帮着把旧油放干净，加注完之后复位保养提示，整个流程跟平时保养没什么差别。

刚换完头几百公里，其实没太察觉到明显变化。就是踩油门的时候，发动机运转的声音听起来比较平顺，低速蠕行的时候，那种闷闷的抖动感没有之前那么突出。当时还跟门店师傅随口聊了两句，他说全合成机油本身基础油性能就比较稳定，适合这种经常走走停停的用车环境，听完也只是点点头，没往心里去，毕竟很多时候刚换油都会有这种短暂的顺滑感，跑久了才能看出真实状态。

一千公里。

就这么一直开到差不多八千公里的时候，日常上下班照常开，没有刻意去温柔驾驶，该超车超车，堵车该怠速就怠速。后来才反应过来，原本我之前总担心全合成机油跑到后期衰减会很明显，但是这段时间踩油门响应依旧比较跟脚，冷车启动之后，发动机升温过程也比较平稳，平时短途出行多，以前冷启动那一下声音偏大，这段时间冷启动的运转状态我个人觉得维持得还可以。就是有时候长时间堵车之后，怠速状态下还是能听到发动机本身原本就有的噪音，这个属于车子本身的特性，我也没有把这个归到机油上面。

一直坚持跑到一万八千多公里，才安排第二次保养，也就是这次换油累计跑了差不多两万公里。放旧油的时候，旧油的流动性看着还不错，没有出现特别黏稠结块的情况，当时心里还愣了一下，本来预设跑到这个里程，油液状态会下滑很多。这次保养依旧选择继续加注同一款sk全合成机油，其实当时也纠结过要不要换别的牌子，但是这段长期使用下来，日常通勤这种用车场景，开着是比较省心的，所以就延续了这次的选择。

有一回跟朋友吃饭，他听说我这款机油连续用到两万公里，还问我是不是不按周期保养，他自己习惯一万公里就更换。每个人用车情况不一样，他经常跑长途高速，工况和我这种市区频繁启停的通勤车差别挺大，所以他的更换周期选择，我也只是听听，没有打算照搬。我这次只是自己这台车的使用情况，不同车型、发动机工况、驾驶习惯，体验会存在差异，这个我心里很清楚。

平时存放机油的时候，都是放在门店阴凉的货架上，加注前也会确认瓶身密封完好，没有破损漏液，加注的时候严格按照车辆手册标注的机油液位范围添加，不会多加也不会偏少。就是有一次拿油的时候，差点拿错另一款同系列产品，还好核对了标号才确认，这点我之后每次保养都会多看一眼标号，避免选错适配规格。

现在车子已经继续在跑新换的这一轮，上次保养之后的仪表盘里程数字还在慢慢上涨，我也没有特意每天去留意发动机状态，就跟往常一样正常通勤。