当初纠结米其林ps3和ps4哪个好，索性直接把车上的胎轮换，先装了一套ps3跑，等磨损差不多再换成ps4，全程就是慢慢感受，没有提前看太多别人的说法，怕先入为主带偏自己。

刚换上ps3那阵，大多是在城市路面通勤，早晚高峰的柏油路居多，偶尔周末跑近郊的铺装山路。转向的时候手感很跟手，轻轻打方向，车轮的反馈传递得很直接，过一些细碎的路面起伏，胎面滤震的感觉柔和，日常开着很顺。那段时间下雨不多，只遇上过几场小雨，低速过水洼的时候，车身没有出现晃悠悠的感觉，自己开着心里踏实。

有次和车友碰面，他车上用的是ps4，坐他车跑同一段山路，能察觉出不一样的地方。他踩油门提速，胎抓地的感受更稳一点，过弯的时候，他说这套胎支撑起来更从容，我坐在副驾，能感觉到侧倾带来的晃动幅度比我开自己那台ps3的时候稍微收敛一点。当时心里就开始琢磨，是不是换过去之后，我也能适应这种手感。

熬到ps3跑了一万多公里，花纹浅了一些，就直接订了四条ps4换上。

刚上车的头几天，有点不习惯。

同样的路线，同样的车速，打方向的手感要紧实不少，不像之前ps3那样偏顺滑松弛。跑干燥的盘山弯道，给油的时候，轮胎贴住路面的感受很清晰，自己下意识会敢稍微早一点入弯。日常上下班通勤，安静程度也在线，高速巡航的时候，风噪盖过胎噪，长时间跑长途耳朵不会觉得累。

跑湿滑路面的机会不多，只有一次雨夜走快速路，保持不算快的速度，刹车的时候车身走线很稳，没有出现打滑跑偏的状况，这一段体验我记到现在。平时在市区走走停停，频繁启停，胎面的磨损节奏看着还算均匀，没有出现局部磨得很快的情况。

换胎之前，一直以为只需要分出一个高下，跑下来才发现，两种手感对应我两种开车状态。慢悠悠逛街代步，不追求激烈走线的时候，会怀念ps3那种轻松柔和的反馈；想要偶尔跑山、追求干脆利落的抓地感受，ps4给我的契合度更高。

就是，只代表我自己开车的感受，每个人开车习惯、常走的路不一样，体会肯定不一样。

之后没再折腾来回换胎，就一直用着ps4，偶尔停在路边，看着轮胎花纹，偶尔会想起当初ps3陪我跑过的那些傍晚的路。