被后车轻轻怼了一下之后，最先打听的就是宝骏510后保险杠多少钱，当时车尾裂了一大道口子，卡扣直接崩掉两个，师傅看了一眼说没法粘回去，只能整套换掉。

最先跑的是家离家不远的综合修理厂，老板翻了翻配件商的消息，给报了一套副厂的，件本身两百出头，加上拆装和喷漆，打包收四百五。那时候脑子里面第一反应是这个价格还行，又随口问有没有成色好点的拆车原厂杠，老板说刚好有一条同颜色的，拆车件三百，喷漆加手工另外两百，合起来五百。我站在边上犹豫，分不清副厂和拆车到底差别在哪，老板只说了一句副厂的缝隙大概率对不齐，装上去看着别扭。

转头联系了本地的宝骏服务店，客服让把车开过去定损。到店里接待的人看了损伤，说全新原厂后保险杠配件价就要六百多，工时费、喷漆单独再算，全部做完下来将近九百。还提醒我这款车分年款，17款和19款的后杠造型不一样，拿错配件装不上，这点我之前完全没有想到，网上随便搜出来的配件图片看着全都差不多。

网上也自己翻了不少卖配件的店铺，单独买裸杠不带漆的，副厂最低一百多就能拍到，但是不包安装，喷漆要自己另外找人，来回折腾的时间不算，很多店单独拿件过去他们不愿意接活，就算接了手工费也会抬高一点。

纠结了两天，最后还是回到一开始那家修理厂拿了拆车件。

装车的时候确实出了一点小状况，右边的缝隙比左边宽一点，师傅反复调卡扣、垫垫片，调了好半天，勉强看着不扎眼。喷完漆放在门口晾着，当天傍晚提车，在太阳光下面细看，新喷的漆面和原车底色有一点点色差，不凑近盯着看基本看不出来。

一起修车的一个车主刚好也是宝骏510，他上次后杠只是凹陷没有开裂，没有选择更换，直接塑料焊接修复加喷漆，花了两百。那时候才反应过来，不是只要保险杠破一点就一定要换新，只是我遇上的那个师傅直接说修不了，现在也不确定到底是真的没法修，还是他不想花功夫去焊。

全程只是我自己这一次的经历，别的地方、别的店家报出来的价格肯定会不一样，有的地方工时便宜，有的配件拿货渠道不一样，报价浮动会很大。

提车回家停好，蹲在车尾看了好久那条不太均匀的缝隙，心里说不上亏或者赚，只觉得这种覆盖件，好像没必要硬咬着牙上全新原厂。